云南东部为滇东、滇中高原，称云南高原，属云贵高原的西部，多喀斯特地貌，云南平均海拔2000m左右。作为旅游大省，云南省正加快构建现代综合交通运输体系，作为中国连接东南亚、南亚的国际大通道已具雏形。其铁路八出省四出境、公路七出省四出境和水运两出省三出境的交通格局正逐步形成。云南旅游了解下当地旅游交通指南。
公路：
国道
经过云南省的国道共有7条，分别是：108国道、213国道、214国道、226国道、320国道、323国道、324国道、326国道。
高速公路
经过云南的高速公路有G5：京昆高速路段 昆武高速、元武高速；G56：杭瑞高速路段 曲宣高速、昆曲高速、昆安高速、安楚高速、楚大高速、大保高速、保龙高速、芒龙高速、芒瑞高速；G60：沪昆高速路段曲胜高速、昆曲高速；G78：汕昆高速路段石兴高速、昆石高速；G80：广昆高速路段昆石高速、石锁高速、平锁高速、平砚高速、砚广高速、富广高速、罗富高速、昆嵩高速、嵩待高速、昭待高速、水麻高速；G8011：昆河高速路段昆石高速、石蒙高速、蒙新高速、新河高速；G8511：昆曼高速路段昆玉高速、玉元高速、元磨高速、磨思高速、思小高速、小磨高速。
铁路：
100多年前，云南有了第一条铁路——滇越铁路，这是当时中国第一条国际铁路。云南省也是全国唯一一个准米轨并存的省份。虽然在中国近代史上较早拥有了铁路，但由于云南地形复杂，地质条件恶劣以及其他一些原因，建国以来云南铁路发展缓慢，至2010年，云南境内铁路里程2229km，仅占全国铁路运营里程的4%左右。
不过随着国家扩内需，保增长政策的出台以及铁道部《中长期铁路网规划》的全面落实，云南铁路建设迎来黄金时期，至2020年，云南省铁路里程将达到6000km，“八入滇四出境”的铁路运输大通道将基本形成，构筑起云南铁路通江达海、连接周边的枢纽中心，云南将从原来全国路网的末梢地位，战略性地转变为面向东南亚、南亚，沟通太平洋和印度洋的国际大通道前沿,形成布局合理，功能完善，运力强大的铁路运输网络。
水运：
云南主要有金沙江、澜沧江、红河、南盘江、怒江等5条干流及其支流63条，长14200公里，其中可开发利用的航道有8000多公里，分属于长江、澜沧江、珠江、红河、怒江、伊洛瓦底江等六大水系，有高原湖泊30多个和各类水库5500座。云南正加快构建“北进长江，东入珠江，连接长三角、珠三角；南下湄公河、红河，西进伊洛瓦底江，沟通太平洋、印度洋”的水路交通运输体系，同时全面推进水陆交通运输科学发展。
2012年，全省内河航运通航里程3174km，水运货物运输中转量8.71亿吨，水运旅客运输周转量2.02亿人公里。主要有澜沧江的景洪港、思茅港、金沙江的水富港、绥江港和昆明港、大理港等，港口综合通过能力439万吨、842万人次。目前，由中老缅泰4国共同开展的澜沧江—湄公河国际航线已经开通到泰国清盛。2条出省的水路金沙江—长江黄金水道和右江—珠江水运通道也将贯通。预计到2015年，云南省航道里程将增加30%以上，达到4000公里，其中，四级航道960公里，五级航道240公里；建成生产性泊位220个；运输船舶平均吨位比2010年提高50%，运输船舶标准化率提升至30%以上，其中，金沙江—长江、右江、澜沧江船型标准化率达到50%以上。
公交：
云南每个地方都有自己的公交路线，例如丽江5路，丽江19路等。
